Линијски хидраулички мотор преокреће погрешан ротор, а фиксни ротор није погрешан. Релативни положај ротора и токова диск је погрешан. Линијски мотор је подељен у две врсте: дистрибуција осовине и крајње површинске тока.
Повећавање саобраћаја може, наравно, повећати брзину, али мање или више утицаће на радни век хидрауличког мотора Степ Лине. Међутим, све док је у свом распону снаге, нема проблема.
Хидраулички мотор, такође познат и као мотор нафте, углавном се користи у ињекционим машинама, бродовима, дизалицама, машинама, грађевинским машинама, машинама за рударство, рударске машине, металуршке машине, маричке машине, лучке машине, итд. (Хидраулични мотор)
(1) Излазни обртни момент ваљка хидрауличног мотора није довољан. Спољни круг ваљка је паралелан са отвором кућишта, или са цурењем уља под притиском из уљне шупљине (из уљне шупљине) након употребе хабања, а количина цурења је повећана и треба је поново обрадити четкањем или поновним обрада. Ролер је опремљен.
Под претпоставком сигурносног вентила главног кола, вентила за преоптерећење и других додатака, усисна цев и интерфејс хидрауличног мотора ће бити запечаћени (није дозвољено да цури), а максимални притисак уља за довод уља се мери на мотору, обрнутом ротацијом ; затим укључите мотор Цев се одређује када постоји притисак носивости; коначно, измерена вредност се може одредити да би се одредио део квара са његовим техничким захтевима.
Клипни мотор се углавном састоји од клипњаче, радилице, клипа, цилиндра, тела, вентила, итд. Компримовани ваздух се доводи у сваки цилиндар редом кроз вентил за дистрибуцију ваздуха, тако да се шири и ради, и гура радилицу да се окреће кроз клипњачу. Рад углавном долази од радова на проширењу гаса.
